Перечень ситуаций, возникающих вследствие нарушения техники безопасности.

Составлено по мере убывания тяжести последствий.

 

  1. Столкновение постороннего движущегося автомобиля и ракеты, случайно залетевшей на дорогу.
  2. Столкновение ракеты и постороннего человека, случайно оказавшегося в зоне полетов.
  3. Нанесение ракетой ущерба (в том числе морального) в случае нештатной траектории полета или несанкционированного приземления на частной территории.
  4. Демонстративное и вызывающее поведение стартовой команды, с последующей неадекватной реакцией посторонних лиц и привлечением правоохранительных органов.
  5. Травмирование зрителей при нештатном старте или неудачном приземлении.
  6. Травмирование личного состава стартовой команды при разрушении ракеты на стартовом столе.
  7. Травмирование зрителей или личного состава стартовой команды вследствие пребывания последних на штатной траектории старта.

 

Обратите внимание: только последние три пункта имеют отношение ко всяким «фокусам» на старте. Перед разрушением пластиковые бутылки растягиваются, а образовавшиеся острые осколки разбрасываются, как из рогатки, и сохраняют поражающую силу на расстоянии нескольких метров. Поэтому к заряженной «на максимум» ракете ближе 5 метров лучше не подходить, стартовое оборудование должно быть «длинным» и снабжено вентилем аварийного сброса давления. При давлении менее 4-х атмосфер приближаться можно.

 

Первые, самые тяжелые по последствиям, ситуации не могут возникнуть при запусках в безлюдных местах на достаточном удалении от дорог с твердым покрытием, зданий, дач, огороженных частных территорий и т.п. Как правило, сельхозугодья под паром и пастбища обеспечивают достаточные возможности. Что касается автодорог – безопасным можно считать удаление на три высоты полета, при отсутствии сильного ветра. А для подъездов нужно искать грунтовки вдоль лесополос.